Dacia znana jest przede wszystkim jako producent bardzo tanich samochodów osobowych. W ich ofercie przez lata znajdowało się jednak również jedno auto dostawcze, które mogło być znane z tego samego, gdyż Dacia Dokker była jednym z najtańszych samochodów dostawczych w całej Europie. Produkowana była w latach 2012-2021 i aktualnie jej następcą jest auto, które nie posiada już wartości dostawczych, czyli Dacia Jogger.
Dacia Dokker – historia modelu
Dacia Dokker to jeden z wielu owoców wpływu Renault na producenta z Rumunii. Ten francuski koncern posiada bowiem praktycznie wszystkie akcje Dacii i swego czasu zainwestował ponad miliard euro w fabrykę w Rumunii po to, by spełniała ona nowoczesne standardy zarówno pod względem dostępnego sprzętu, jak i sposobu pracy, dzięki czemu samochody składane tam nie odstają wiele od tych z Francji.
Debiut Dacii Dokker miał miejsce w 2012 roku. Była to część ofensywy modelowej prowadzonej przez rumuńską markę. Prezentacja odbyła się w maju 2012 roku w Casablance, gdzie odbywała się wtedy wystawa samochodowa. Wtedy zaprezentowano Dacię Dokker zarówno w wersji osobowej, jak i dostawczej. Samochód został oparty dość mocno na Dacii Lodgy, czyli minivanie. Cała przednia część auta była wręcz taka sama. To co się zmieniło to jednak linia dachu. Została ona poprowadzona wyżej, by powiększyć pojemność przestrzeni ładunkowej. Uwagę zwracały również asymetryczne drzwi do przestrzeni ładunkowej.
W 2014 roku Dacia postanowiła wprowadzić na rynek Dacię Dokker Stepway. Jest to odmiana podobna do tej, którą otrzymało między innymi Sandero. Ma ona na celu upodobnić samochód do SUVów. Obejmuje przede wszystkich modyfikacje wizualne. Samochód otrzymał wielki napis Stepway na obu przednich drzwiach, nowe zderzaki, relingi dachowe, czy też listwy ochronne na progach, nadkolach oraz zderzakach.
Pierwszy facelifting Dacii Dokker miał miejsce w roku 2017. W jego ramach zmieniono atrapę chłodnicy, klapę bagażnika, czy też dodano nowe wzory alufelg. Dodatkowo poprawiono wnętrze, gdzie pojawiła się czteroramienna kierownica, a jakość materiałów wykończeniowych uległa poprawie.
Dacia Dokker może być znana przede wszystkim z tego, że w momencie wprowadzenia była najtańszym autem dostawczym w Polsce. Cena bazowej wersji dostawczej wynosiła w 2012 roku zaledwie 29 900 złotych netto, co jest wręcz śmieszne patrząc na to, ile dziś trzeba płacić za niektóre samochody dostawcze. Dacia Dokker trafiła do Europy, Turcji, Afryki Północnej, czy też na francuskie terytoria zamorskie. W kolejnych latach wprowadzano ją do Chile, na Bliski Wschód, do byłych krajów Związku Radzieckiego, czy też do Argentyny i innych państw w Ameryce Łacińskiej. Dacia Dokker została wycofana w roku 2020. Jej nowa generacja jest już sprzedawana przed Renault pod nazwą Express. Stanowi ona tańsza alternatywę dla Renault Kangoo.
Dacia Dokker – dane techniczne
Dacia Dokker to kompaktowy kombivan, który jest długi na 4363 milimetry przy rozstawie osi rzędu 2810 milimetrów. Szerokość auta to 1751 milimetrów, a wysokość może wynosić od 1809 do 1852 milimetrów. Masa własna to z kolei od 1090 do 1405 kilogramów. Ładowność samochodu wynosi do 750 kilogramów, a pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi od 3,3 do 3,9 metrów kwadratowych.
Dacia Dokker – silniki
Pod maskę Dacii Dokker trafiło naprawdę wiele jednostek. Wśród benzyn najsłabszy jest silnik 1.6 MPI. Generuje on 82 KM. Największą zaletą tego silnika jest fakt, iż był on w salonach dostępny również z instalacją LPG, a gdy jej nie posiada to istnieje możliwość taniego jej założenia. Nieco lepsza jest jednostka 1.6 SCe o mocy 102 KM. Taką samą moc osiąga jednostka 1.3 TCe. Jest ona jednak dostępna również w 130 konnej odmianie. Ostatni silnik benzynowy to jednostka 1.2 TCe o mocy 115 koni mechanicznych.
Całkiem spory jest także wybór silników wysokoprężnych. Wszystkie z nich to jednostki 1.5 dCi lub 1.5 Blue dCi. Najsłabsze z nich generują 75 koni mechanicznych. Wersje pośrednie mają 90 lub 95 koni mechanicznych, a najmocniejszy diesel daje kierowcy do dyspozycji 115 koni mechanicznych.